那边顿了一下,像是在压低声音:“没事,就是……怕搞错了路线。”
他嘴角微挑,淡淡答:“流程都一样,不会错。”
挂掉电话后,沉时安坐在办公桌前沉思了好几分钟。
他知道自己赌对了。
如果陈福添只是个普通中层,换个送货的司机关他什么事?运输调度是物流部的事,压根不是他负责的范围。
一个中层主动来确认司机,只可能是这批货里藏着他不敢出差错的东西。
那天晚上,他让人去查了陈添福近一年内所有工作调度相关的语音留言记录,发现几乎每一单特殊批次,都在提货前由他亲自“确认一遍路线”,甚至偶尔会换掉系统指派的司机。
有时是电话,有时干脆是以口头再确认为理由跳过常规调度系统,直接插入他安排的司机或路线。
不是普通人干的活。
陈添福,就是那个走货的人。
但他不会去找陈添福对质,打草惊蛇是蠢人干的事。
尤其是在沉兆洪已经明言“正经生意就够了”的前提下,再去撬这层水底下的通道,只会让自己这个国外留学的乖孩子从棋盘上消失。
于是他做了另一件事。
他把过去叁年里所有异常出货中的路线、时间、司机名单、清关公司、甚至集装箱编号习惯、报关单造假格式,全都整理成一套完整模型。
他画了一张白板图。
图的左侧是公司库存系统里那些名义上的“电子零件”,中间是仓库调度、运输安排、清关、出口,再到海关放行。
图的右侧,是他重建的真实路线。
实际出货时间、绕道装柜地点、司机临时变更点、异常提货延迟、报关数据失真程度、出港船期与路径。